Las condiciones de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo.
La descripción breve de los rodamientos de rodillos cónicos NSK:
Los rodamientos de rodillos cónicos NSK están diseñados para soportar cargas radiales pesadas y cargas de empuje pesadas combinadas en una dirección mientras se opera a velocidades moderadas.Los rodamientos que se muestran son de una sola fila con un cono y una taza (anillos internos y externos) y un retenedor de acero prensado.El método métricoLos cónicos cuentan con un número de pieza simplificado para un rodamiento completo.En pulgadasLos cónicos requieren un número de piezas para la taza y uno para el cono.
Nomenclatura de rodamientos de rodillos cónicos métricos:
Intercambios de rodamientos de rodillos cónicos métricos:
Nomenclatura de rodamientos de rodillos cónicos de 1 pulgada:
Intercambios de rodamientos de rodillos cónicos de 1 pulgada:
Especificación para el rodamiento de rodillos cónicos HR32008XJ:
| HR32008XJ Información técnica | ||
| d | = | 40 |
| D | = | 68 |
| T. | = | 19 |
| Carga estática | = | 52.8kn |
| Carga dinámica | = | 71kn |
| De poliuretano | = | 7.65 |
| Velocidad de referencia | = | 7000 |
| Limitación de la velocidad | = | 9500 |
| La masa | = | 0.27kg |
Las imágenes de los rodamientos de rodillos cónicos NSK:
Tipos de rodamientos de rodillos cónicos
| Serie de rodamientos | Diámetro del taladro |
| 30200 | 15 a 320 mm |
| 30300 | 15 a 260 mm |
| 31300 | 25 a 150 mm |
| 32000 | 20 a 320 mm |
| 32200 | 17-320 mm |
| 32300 | 17 a 240 mm |
| 32900 | 30 a 400 mm |
| 33000 | 25 a 120 mm |
| 33100 | 45 a 110 mm |
| 33200 | 25 a 100 mm |
Los rodamientos de rodillos cónicos NSK:
| Tipo de rodamiento | (mm) Dimensión | Cor estático | Dinámica Cr | Peso (kg) | |||||||
| Código actual | Código original | d | D | B. El trabajo | C. Las | T. | Rmin | rmin | |||
| 31314 | Las demás: | 70 | 150 | 35 | 25 | 38 | 3 | 2.5 | 231 | 186.9 | 2.86 |
| 27314EK | 70 | 150 | 35 | 25 | 38 | 3 | 2.9 | 231 | 195.2 | 2.875 | |
| 31315 | Las demás: | 75 | 160 | 37 | 26 | 40 | 3 | 2.5 | 258.9 | 208.5 | 3.38 |
| 31316 | Las demás | 80 | 170 | 39 | 27 | 42.5 | 3 | 2.5 | 287.1 | 229.8 | 4.05 |
| 31317 | Las demás: | 85 | 180 | 41 | 28 | 44.5 | 4 | 3 | 319.1 | 253.9 | 4.69 |
| 31318 | Las demás | 90 | 190 | 43 | 30 | 46.5 | 4 | 3 | 357.1 | 281.7 | 5.46 |
| 31319 | Las demás: | 95 | 200 | 45 | 32 | 49.5 | 4 | 3 | 399.8 | 311.4 | 6.46 |
| 31320 | Las demás | 100 | 215 | 51 | 35 | 56.5 | 4 | 3 | 488.2 | 372.9 | 8.59 |
| 31321 | Las demás: | 105 | 225 | 53 | 36 | 58 | 4 | 3 | 523.8 | 398.5 | 9.58 |
| 31322 | Las demás: | 110 | 240 | 57 | 38 | 63 | 4 | 3 | 611.4 | 398.5 | 12.100 |
| 32005X | 2007105E | 25 | 47 | 15 | 11.5 | 15 | 0.6 | 0.6 | 34.1 | 28 | 0.112 |
| 32005A | 25 | 47 | 15 | 11.5 | 15 | 3.5 | 0.6 | 34.1 | 28 | 0.110 | |
| 32005X ((A) | TFS0502A: las condiciones de los vehículos | 25 | 47 | 15 | 11.5 | 15 | 3.5 | 0.6 | 34.1 | 28 | 0.110 |
| 32006X | 2007106E | 30 | 55 | 17 | 13 | 17 | 1 | 1 | 46.8 | 35.7 | 0.17 |
| 32006X/P6 | Se trata de una sustancia de origen vegetal. | 30 | 55 | 17 | 13 | 17 | 1 | 1 | 46.8 | 35.7 | 0.17 |
| 32007 | 2007107E | 35 | 62 | 18 | 14 | 18 | 1 | 1 | 59.2 | 43.2 | 0.224 |
| 32007X/P6 | Se trata de una combinación de las siguientes sustancias: | 35 | 62 | 18 | 14 | 18 | 1 | 1 | 59.2 | 43.2 | 0.224 |
| 32008X | 2007108E | 40 | 68 | 19 | 14.5 | 19 | 1 | 1 | 71.1 | 51.9 | 0.269 |
| 32008/P6 y el anexo II | Se trata de una sustancia de origen vegetal. | 40 | 68 | 19 | 14.5 | 19 | 1 | 1 | 71.1 | 51.9 | 0.269 |
| 32008X1WC | 40 | 72 | 19 | 14.5 | 19 | 1 | 1 | 72.6 | 54.8 | 0.32 | |
| 32008X1WC/P6 Las condiciones de los vehículos de transporte de mercancías | 40 | 72 | 19 | 14.5 | 19 | 1 | 1 | 72.6 | 54.8 | 0.32 | |
| 32008XA | 40 | 68 | 19 | 14.5 | 19 | 3.5 | 1 | 68 | 48 | 0.262 | |
| 32008A | 40 | 68 | 19 | 14.5 | 19 | 4.0 | 1 | 71.1 | 51.9 | 0.268 | |
| 32009 | 2007109E | 45 | 75 | 20 | 15.5 | 20 | 1 | 1 | 81.4 | 58.4 | 0.337 |
| 32010 | 2007110E | 50 | 80 | 20 | 15.5 | 20 | 1 | 1 | 89 | 61.1 | 0.366 |
| 32010X ((A) | 50 | 80 | 20 | 15.5 | 20 | 1 | 1 | 89 | 61.1 | 0.362 | |
| 32011 | 2007111E | 55 | 90 | 23 | 17.5 | 23 | 1.5 | 1.5 | 117.2 | 80.2 | 0.551 |
| 32012 | 2007112E | 60 | 95 | 23 | 17.5 | 23 | 1.5 | 1.5 | 122.2 | 81.7 | 0.584 |
| 32013 | 2007113E | 65 | 100 | 23 | 17.5 | 23 | 1.5 | 1.5 | 127.3 | 82.8 | 0.62 |
| 32014 | 2007114E | 70 | 110 | 25 | 19 | 25 | 1.5 | 1.5 | 160.1 | 104.3 | 0.839 |
| 32014B | 70 | 110 | 25 | 19 | 11 | 1.5 | 1.5 | 160.1 | 104.3 | 0.872 | |
| 32015 | 2007115E | 75 | 115 | 25 | 19 | 25 | 1.5 | 1.5 | 160.2 | 103.1 | 0.875 |
| 32015XA | 75 | 115 | 25 | 19 | 25 | 3.5 | 1.5 | 160.2 | 103.1 | 0.867 | |
