17TM04 / 17TM06 / 17TM07 Rodamientos de automóviles sellados Caja de cambios rodamiento de bolas de ranura profunda

Los modelos 17TM04, 17TM06 y 17TM07 pertenecen a la misma serie de rodamientos automotrices de ranura profunda no estándar con un diámetro interior de 17 mm, desarrollados de forma independiente para ejes de entrada/salida de cajas de cambios de automóviles, ejes intermedios de dirección y ensamblajes de transmisiones pequeñas. Todos los modelos adoptan sellos de goma de contacto multilabio 2RS de doble cara y grasa automotriz especial antiaoxidación a alta temperatura, adaptados a entornos de alta temperatura, niebla de aceite y polvo dentro de los compartimentos del motor.

Los tres modelos solo difieren en el diámetro exterior y el ancho total para adaptarse a diferentes tamaños de carcasa de caja de cambios, compartiendo un diseño estructural interno, proceso de tratamiento térmico y configuración de sellado consistentes. La holgura interna opcional optimizada CN/C3 compensa la expansión térmica de los ejes de transmisión durante el arranque/parada frecuente del vehículo, evitando eficazmente el agarrotamiento del rodamiento, el atasco del eje y el ruido de conducción anormal. Ampliamente utilizados para la revisión de cajas de cambios de automóviles de pasajeros, la reparación de sistemas de dirección y repuestos de reemplazo de transmisiones auxiliares de vehículos comerciales ligeros en el mercado de repuestos automotrices global.

Diámetro interior

d=17mm, Estructura: Rodamiento de bolas de ranura profunda de una hilera

Tipo de sello

Sellos estándar de doble cara 2RS de goma de contacto resistentes al aceite y al polvo

Material

Acero para rodamientos de cromo endurecido GCr15

Jaula

Jaula de acero de bajo carbono remachada de dos piezas estampada

Grado de precisión

Estándar P0, personalizable P6/P5/P4

Dureza superficial

HRC 58-65

Rango de temperatura de trabajo

-40°C ~ 130°C

Holgura radial

Holgura normal CN, holgura ampliada C3 opcional

Código HS

8482103000

Referencia cruzada: Códigos derivados correspondientes HTF17TM04U40AL, HTF17TM06U40AL, HTF17TM07U40AL
Se pueden proporcionar dibujos dimensionales CAD completos, lista de ajuste de caja de cambios y tabla de referencia cruzada de modelos derivados a pedido

• Serie unificada de diámetro interior de 17 mm con tres opciones de diámetro exterior y ancho, adquisición integral para adaptarse a diferentes tamaños de cajas de cambios de vehículos y ensamblajes de ejes de dirección, reduciendo el costo de adquisición de múltiples proveedores.
• La estructura de sellado 2RS reforzada de doble multilabio bloquea eficazmente la niebla de aceite de engranajes, el polvo de frenos, las salpicaduras de lluvia y los desechos abrasivos metálicos, evitando la dilución de la grasa interna y el desgaste prematuro del rodamiento en condiciones de trabajo adversas en el compartimento del motor.
• La grasa automotriz especial antiaoxidación a alta temperatura mantiene un rendimiento de lubricación estable bajo la acumulación de calor a largo plazo de las cajas de cambios, extendiendo la vida útil de las partes móviles de la transmisión.
• El diseño opcional de holgura ampliada C3 compensa la expansión térmica de los ejes de transmisión durante la conducción a alta velocidad en largas distancias, eliminando el pinzamiento del eje de la caja de cambios y la resistencia de cambio pesada.
• La pista de rodadura interna y externa con acabado de espejo y la superficie de la bola de acero de precisión reducen drásticamente el par de fricción de rotación, eliminando el zumbido continuo y el ruido anormal de silbido durante la aceleración y desaceleración del vehículo.
• El tratamiento térmico estable de temple y revenido para el acero GCr15 integral ofrece una excelente resistencia al impacto y a la fatiga, soportando las cargas alternas recíprocas frecuentes de los ejes de dirección y transmisión.
• Soporte de grado de holgura personalizado, grasa resistente a altas temperaturas, marcado láser OEM y embalaje neutro antioxidante al vacío para distribuidores mayoristas de repuestos automotrices globales.

Este rodamiento especial automotriz de la serie 17TM con orificio de 17 mm es ampliamente aplicable a:

• Ejes giratorios pequeños de entrada/salida de cajas de cambios manuales y automáticas de automóviles de pasajeros
• Ensamblajes de ejes de soporte intermedios de columnas de dirección de vehículos
• Componentes de transmisión de potencia en miniatura y reductores auxiliares de vehículos comerciales ligeros
• Talleres de reparación de automóviles, estaciones profesionales de mantenimiento de cajas de cambios y proveedores mayoristas de repuestos automotrices transfronterizos

• 17TM04: Caja de cambios mini compacta, eje intermedio de dirección pequeño con espacio de instalación estrecho
• 17TM06: Ejes de transmisión principales y auxiliares de cajas de cambios de automóviles familiares de tamaño mediano
• 17TM07: Ejes de soporte de carga pesada de cajas de cambios de sedanes y MPV de mayor cilindrada

• Más de 25 años de experiencia profesional en la fabricación de rodamientos no estándar para cajas de cambios y dirección de automóviles con orificio de 17 mm, cumplen estrictamente con los estándares de tolerancia dimensional originales, 100% intercambiables con todos los rodamientos originales derivados de la serie 17TM.
• Flujo de producción completo que cubre forjado de acero, tratamiento térmico, rectificado de espejo de pista de rodadura de precisión y pruebas de durabilidad de resistencia al ruido y a altas temperaturas del producto terminado.
• Suficiente stock disponible para los tres modelos 17TM04 / 17TM06 / 17TM07, envío rápido para pedidos a granel de repuestos de transmisión automotriz.
• Equipo profesional de ingeniería mecánica automotriz que proporciona guía para el desmontaje del eje de la caja de cambios, instalación a presión del rodamiento y sugerencias de ajuste de selección de holgura.
• Productos exportados a más de 50 países, suministro estable a largo plazo para cadenas de reparación de automóviles y mayoristas de repuestos automotrices transfronterizos globales.

1. Inspección de la composición química y dureza del acero para rodamientos crudo antes del procesamiento de forjado.
2. Torneado de anillos interiores/exteriores CNC, rectificado de precisión de pista de rodadura y procedimiento de superacabado de espejo.
3. Tratamiento térmico de temple y revenido a temperatura constante para eliminar el estrés interno del material y evitar la deformación del rodamiento bajo carga prolongada.
4. Doble inspección del producto terminado: prueba mecánica que incluye holgura interna, ruido de rotación, flexibilidad y fatiga de carga alterna; prueba de fugas de sellado de envejecimiento por inmersión en aceite a alta/baja temperatura.
5. Inspección completa de la tolerancia dimensional del diámetro interior, diámetro exterior y ancho, además de inspección visual de rayones en la apariencia del rodamiento.
6. Recubrimiento de aceite antioxidante + embalaje sellado al vacío independiente para prevenir la oxidación y el envejecimiento del sello de goma durante el transporte marítimo de larga distancia.

¿Busca rodamientos sellados para cajas de cambios de automóviles no estándar con orificio de 17 mm, modelos 17TM04, 17TM06 y 17TM07 al por mayor?
Envíe su consulta para obtener:

• Precio unitario competitivo a granel directo de fábrica para los tres modelos de la serie
• Lista de ajuste completa para cajas de cambios de automóviles de pasajeros y sistemas de dirección, y tabla de referencia cruzada de números de pieza derivados
• Soluciones de embalaje neutro con grado de holgura personalizado, grasa a alta temperatura y marcado láser OEM
• Soporte técnico profesional para desmontaje de caja de cambios, instalación a presión de rodamientos y solución de problemas de ruido anormal

P1: ¿Pueden los modelos 17TM04, 17TM06 y 17TM07 reemplazarse directamente entre sí?

Comparten el mismo orificio interior de 17 mm, pero las dimensiones del diámetro exterior y el ancho son diferentes, no se pueden instalar de forma cruzada. Seleccione el modelo correspondiente según el tamaño de la carcasa de la caja de cambios del vehículo.

P2: ¿Cuál es la diferencia entre HTF17TMxxU40AL y el modelo base 17TMxx?

Son rodamientos idénticos con dimensiones, sellos y parámetros de carga consistentes, solo difieren en el marcado del prefijo de serie de la marca OEM, completamente intercambiables.

P3: ¿Qué síntomas de falla requieren el reemplazo del rodamiento de caja de cambios de la serie 17TM?

Ruido de zumbido continuo al cambiar de marcha, vibración obvia del eje de la caja de cambios, resistencia de dirección pesada, fuga de grasa alrededor de la carcasa de la transmisión después de una conducción prolongada. Solo se necesita reemplazar el rodamiento sin cambiar todo el conjunto de la caja de cambios.