B25-157 Rodamiento Auxiliar para CVT Mitsubishi Abierto

1. Resumen del producto

Rodamiento de bolas de ranura profunda abierta no estándar B25-157, dimensión de 25 mm de diámetro interior × 68 mm de diámetro exterior × 18 mm de ancho, intercambiable con NSK B25-157 y OEM MD700207, para ejes auxiliares intermedios CVT de Mitsubishi. Diseño abierto sin sellos de goma, jaula de acero estampado, juego estándar C0, C3 opcional. Soporta carga radial y ligera axial, funcionamiento estable y de bajo ruido en entornos de aceite CVT a alta temperatura. Fabricado con acero para rodamientos GCr15 templado con tolerancia ajustada, reemplazo directo del OEM. Cotización formal en 24 horas tras la consulta.

2. Ventajas clave

• Diseño abierto para circulación completa de aceite CVT, excelente disipación de calor, sin envejecimiento ni fugas de sellos
• La pista de rodadura superacabada reduce la fricción, menos calor bajo fluctuaciones de par frecuentes
• Anillos GCr15 de alta dureza para una resistencia excepcional al desgaste y la fatiga, prolonga la vida útil de la caja de cambios
• Tamaño OEM estándar, plug-and-play sin modificación de carcasa/eje
• La jaula estampada ligera reduce la inercia de rotación, apta para operación CVT a alta velocidad a largo plazo
• Precisión estándar P0, juego P6 / C3 personalizable según la demanda del OEM
• Producción en masa estable, rentable para pedidos de posventa y OEM a granel

3. Aplicaciones

Ejes auxiliares intermedios CVT de Mitsubishi, diferencial de caja de cambios automática de automóviles compactos, reductores pequeños de vehículos comerciales ligeros, piezas de transmisión de maquinaria agrícola pequeña. OEM de referencia: MD700207.

4. Especificaciones técnicas

Dibujos dimensionales y hojas de especificaciones disponibles bajo petición.

5. ¿Por qué elegir GQZ Bearing

Fabricante de rodamientos CVT no estándar serie B con más de 25 años de experiencia. Todos los productos pasan pruebas de rotación a alta velocidad, resistencia a impactos y fatiga antes del envío. Recubrimiento anticorrosión personalizado y relleno de grasa CVT a alta temperatura disponibles. Guía de instalación profesional y cotización en 24 horas para todas las RFQ. Suministro estable para pedidos a granel de posventa y OEM, precio directo de fábrica, calidad consistente y entrega a tiempo.

6. Garantía de calidad

• Inspección química y de dureza de la materia prima
• Prueba de rugosidad de superacabado de la pista de rodadura
• Prueba de envejecimiento por circulación de aceite CVT a alta temperatura
• Prueba de ciclo de rotación de fatiga por vibración
• Clasificación completa de tolerancia dimensional
• Inspección de marcado de apariencia al 100%
• Prueba de muestreo aleatorio a alta velocidad antes del embalaje

Todos los rodamientos B25-157 pasan por una inspección estricta de fábrica en múltiples pasos.

7. CTA

Consulte rodamientos CVT Mitsubishi B25-157 a granel para obtener soporte completo:

1. Cotización formal completa en 24 horas
2. Dibujos dimensionales y guía de instalación por ajuste a presión
3. Tratamiento anticorrosión personalizado y relleno de lubricante CVT especial
4. Precio de fábrica mayorista exclusivo a largo plazo sin margen de intermediario

Bienvenida a la cooperación OEM a gran escala.

8. Preguntas frecuentes

P1:¿Diferencia entre el B25-157 abierto y los rodamientos sellados?
R1: Rodamiento abierto instalado dentro de la caja de cambios con lubricación de aceite CVT circulante; rodamientos sellados para ejes externos polvorientos con grasa.

P2:¿Puede el B25-157 reemplazar directamente las piezas originales NSK/OEM?
R2: Sí, dimensiones idénticas, no se necesita modificación, reemplaza NSK B25-157 y MD700207.

P3:¿Requisito de lubricación?
R3: Diseñado para la circulación de aceite de transmisión CVT; se puede llenar grasa de engranajes de alta velocidad para montaje independiente.