B32-32 Polea impulsada CVT de alta resistencia de apertura extra ancha con rodamiento de ranura profunda

B32-32 rodamiento de bolas de ranura profunda abierto de una sola fila no estándar, dimensiones totales de 32 mm de orificio interior × 65 mm de diámetro exterior × 32 mm de ancho ultraancho,estructura de carga pesada de pared gruesa adaptada para un sistema de polea accionada por CVT de gran par, totalmente intercambiable con el NSK B32-32 original. Diseño abierto sin sellos de goma, equipado con jaula de acero baja en carbono estampada y espacio libre interno estándar de fábrica C0,El espacio libre C3 se puede ajustar según sea necesario.- soporta una carga radial composta pesada y una carga axial bidireccional moderada,funcionará sin problemas y con bajo ruido en un entorno de trabajo de alta rotación variable de par y aceite CVT de alta temperatura dentro de la carcasa de la transmisión. Producido con acero con rodamiento cromado GCr15 de alta pureza totalmente apagado y estricto control de tolerancia dimensional a nivel de micrones, totalmente compatible con los estándares de montaje OEM B32-32.Se proporcionará una cotización formal completa dentro de las 24 horas siguientes a la consulta.

• La estructura abierta permite la circulación completa del fluido de transmisión CVT para una disipación de calor eficiente continua, elimina el envejecimiento del sello de goma,riesgos de hinchazón y fuga de aceite en el caso de inmersión prolongada en aceite a altas temperaturas
• Superfinished ultra-lisos de ranura profunda de carrera reduce el coeficiente de fricción de rodadura en gran medida, mantiene la rotación continua estable bajo el impacto frecuente de par fuerte durante el cambio de velocidad de la polea
• Los anillos internos y externos integrados de pared gruesa extra ancha hechos de material GCr15 de alta dureza ofrecen una resistencia al desgaste y un rendimiento anti fatiga excepcionales.prorrogar eficazmente la vida útil general de la transmisión CVT
• Dimensiones de montaje unificadas OEM, sustitución directa de enchufe sin modificar la carcasa de la polea, el eje accionado y los accesorios de instalación correspondientes
• La jaula de acero estampado de peso ligero optimizado reduce la inercia de rotación, se adapta perfectamente a la operación continua a largo plazo de alta velocidad de carga pesada de la transmisión variable CVT
• El grado de precisión estándar P0, la precisión P6 y el espacio libre interno C3 se pueden personalizar para adaptarse a las demandas de ensamblaje OEM automotriz convencional
• Producción en masa estable con existencias suficientes, rendimiento de alto coste para el mercado de repuestos de reparación de automóviles y pedidos de apoyo OEM a granel

Conjuntos de poleas con accionamiento CVT para vehículos de pasajeros de uso pesado, ejes de carga pesada con diferenciales de transmisión automática, reductores de par grande para vehículos comerciales ligeros,componentes portadores del núcleo de transmisión de máquinas agrícolas medianas.

Los dibujos de dimensiones y las fichas de especificaciones técnicas pueden facilitarse a petición.

25+ años de fabricación profesional de rodamientos CVT y cajas de cambios no estándar de la serie B. Todos los rodamientos terminados pasan la prueba de rotación continua de alta velocidad,ensayo de carga por golpes y ensayo de resistencia a la fatiga de ciclo largo antes de la entregaApoya el revestimiento de superficie anti-herrumbre personalizado y el servicio especial de llenado de lubricante CVT anti-desgaste a alta temperatura.Guía técnica de instalación de poleas profesional uno a uno y cotización formal detallada en 24 horas para todas las RFQLa capacidad de producción en masa estable apoya los pedidos a largo plazo de mercado de repuestos y OEM a granel, el precio de venta directo de fábrica, la calidad estable y constante y la entrega puntual de lotes.

• Inspección de la dureza y composición química del acero en bruto GCr15
• Detección de rugosidad de superfinishing de alta precisión en la vía de carrera
• Prueba de durabilidad al envejecimiento a altas temperaturas en rodamiento abierto CVT de circulación de aceite
• Ensayos del ciclo de vida de la rotación por fatiga por carga vibratoria continua
• Inspección de clasificación de las tolerancias de dimensiones completas
• Control del 100% del marcado de apariencia visual antes del embalaje
• Prueba de rendimiento de alta velocidad de muestreo aleatorio antes del envío

Todos los rodamientos B32-32 pasan una estricta inspección de fábrica de múltiples procesos.

Envíe una consulta a granel para B32-32 rodamientos de poleaje CVT abiertos extraanchos para carga pesada y obtenga el siguiente apoyo completo:

1. Citación formal detallada completa en 24 horas
2. Dibujos de dimensiones estándar y guía de funcionamiento de la instalación de la prensa de polea
3. Tratamiento de superficies anticorrosivo personalizado y servicio especial de llenado de lubricante para transmisiones CVT
4. Precio al por mayor de fábrica exclusivo a largo plazo sin margen intermedio

La cooperación OEM de gran volumen es bienvenida en cualquier momento.

1. P1: ¿Cuál es la diferencia entre los rodamientos abiertos B32-32 y los rodamientos sellados de goma?
   A1: el rodamiento abierto no tiene labios de goma de sellado, instalado dentro de una carcasa CVT cerrada que depende del aceite de transmisión circulante para la lubricación y la refrigeración;Los rodamientos sellados de caucho se utilizan para los ejes expuestos exteriores con polvo con lubricación independiente de grasa..
2. P2: ¿Puede B32-32 reemplazar directamente los rodamientos originales de NSK OEM?
   R2: Sí, las dimensiones del orificio interior, del diámetro exterior y de la anchura ultra ancha son totalmente coherentes, no se requiere ninguna modificación de los componentes de la polea CVT durante el reemplazo.
3. P3: ¿Qué modo de lubricación se aplica?
   A3: Diseñado para la lubricación con aceite de transmisión en CVT circulante; se puede llenar grasa de engranaje anti desgaste de alta velocidad si se utiliza para el ensamblaje independiente separado.