Rodamiento de eje de control CVT mini abierto B39-5

Rodamiento de bolas de ranura profunda abierta ultra delgado de fila única no estándar B39-5, dimensión total 39 mm de diámetro interior × 52 mm de diámetro exterior × 5 mm de ancho extraestrecho, totalmente intercambiable con el NSK B39-5 original, especialmente adaptado para la válvula de control diminuta y los microejes auxiliares de la CVT Toyota K310, K313. Diseño abierto sin sellos de goma, equipado con una jaula ligera de acero de bajo carbono estampada y un juego interno C0 estándar de fábrica, juego C3 personalizable bajo pedido. Soporta carga radial ligera y carga axial bidireccional diminuta, funciona de forma silenciosa y estable bajo rotación ultra alta velocidad prolongada y fluido CVT de alta temperatura dentro de la carcasa de transmisión sellada. Producido con acero para rodamientos de cromo GCr15 de alta pureza completamente templado y control estricto de tolerancia dimensional a nivel de micrones, totalmente compatible con los estándares de montaje OEM B39-5. Se proporcionará una cotización formal completa dentro de las 24 horas posteriores a la consulta.

• La estructura abierta permite la circulación completa del aceite de transmisión CVT, una disipación de calor continua sobresaliente, elimina los riesgos de envejecimiento, hinchazón y fugas de aceite de los sellos de goma bajo la inmersión prolongada en aceite a alta temperatura.
• La pista de rodadura de ranura profunda súper acabada y lisa reduce la fricción de rodadura, mantiene una rotación estable a ultra alta velocidad bajo fluctuaciones frecuentes de torque leves de los ejes de control en miniatura.
• Los anillos interiores y exteriores de pared delgada GCr15 de alta pureza y templados tienen una resistencia al desgaste y un rendimiento anti-fatiga confiables, prolongando eficazmente la vida útil total de la CVT.
• Dimensiones de instalación compactas unificadas OEM, reemplazo directo sin modificar la carcasa de transmisión, el microeje y los pequeños accesorios de acoplamiento.
• La jaula de acero estampada ultraligera minimiza la inercia de rotación, se adapta perfectamente a las condiciones de trabajo estables continuas de ultra alta velocidad de los componentes de control en miniatura de la CVT.
• Grado de precisión P0 estándar, juego C3 personalizable para cumplir con los requisitos de acoplamiento de montaje de los principales fabricantes de automóviles OEM.
• Producción en masa estable y stock suficiente, rentable para el mercado de repuestos de automóviles y pedidos de soporte OEM a granel.

Ejes de válvula de control en miniatura Toyota K310, K313 CVT, ejes auxiliares diminutos de cajas de cambios automáticas de automóviles compactos, micro reductores de vehículos comerciales ligeros, piezas móviles de transmisión de maquinaria agrícola pequeña de precisión.

Fabricante profesional con más de 25 años de rodamientos CVT y de caja de cambios no estándar serie B. Todos los rodamientos terminados pasan la prueba de rotación continua a alta velocidad, la prueba de carga de choque y la prueba de durabilidad de fatiga de ciclo largo antes de la entrega. Soporte de recubrimiento de superficie antioxidante personalizado y servicio de llenado de lubricante CVT especial anti-desgaste a alta temperatura. Orientación técnica profesional de instalación de transmisión uno a uno y cotización formal detallada dentro de las 24 horas para todas las RFQ. La capacidad de producción en masa estable apoya pedidos a granel a largo plazo para el mercado de repuestos y OEM, precio de venta directa de fábrica, calidad constante y entrega puntual de lotes.

• Inspección de entrada de dureza y composición química del acero GCr15 en bruto
• Detección de rugosidad de súper acabado de pista de rodadura de alta precisión
• Prueba de durabilidad de envejecimiento a alta temperatura con circulación de aceite CVT en rodamientos abiertos
• Prueba de ciclo de vida de fatiga de rotación con carga de vibración continua
• Inspección de clasificación de tolerancia de dimensiones completas
• Verificación visual del marcado de apariencia al 100% antes del embalaje
• Prueba de rendimiento a alta velocidad de muestreo aleatorio antes del envío
• Todos los rodamientos B39-5 pasan una estricta inspección de fábrica de múltiples procesos.

Envíe una consulta a granel para rodamientos de eje de control en miniatura CVT ultra delgados abiertos B39-5 y obtenga el siguiente soporte completo:

1. Cotización formal detallada completa dentro de las 24 horas
2. Dibujos de dimensiones estándar y guía de operación de instalación de ajuste a presión de microeje
3. Tratamiento de superficie antioxidante personalizado y servicio de llenado de lubricante especial para transmisión CVT
4. Precio exclusivo de fábrica al por mayor a granel a largo plazo sin margen intermedio

La cooperación OEM a gran escala es bienvenida en cualquier momento.

P1: ¿Cuál es la diferencia entre los rodamientos B39-5 abiertos y los sellados de goma?
R1: El rodamiento abierto no tiene labios de sellado de goma, se instala dentro de la carcasa cerrada de la CVT y depende del aceite de transmisión circulante para la lubricación y refrigeración; los rodamientos sellados de goma se utilizan para ejes expuestos externos polvorientos con lubricación independiente de grasa.

P2: ¿Puede el B39-5 reemplazar directamente los rodamientos OEM originales de NSK?
R2: Sí, las dimensiones del diámetro interior, el diámetro exterior y el ancho ultraestrecho son completamente consistentes, no se requiere ninguna modificación en los componentes del microeje de la CVT durante el reemplazo.

P3: ¿Modo de lubricación aplicable?
R3: Diseñado para lubricación con aceite de transmisión circulante CVT; se puede llenar grasa de engranajes antidesgaste de alta velocidad si se utiliza para ensamblaje independiente separado.