B45-104 Transmisión abierta de CVT no estándar con rodamiento de ranura profunda

1. Descripción general del producto

B45-104 rodamiento de bolas de ranura profunda abierta de una sola fila no estándar, dimensiones 45 mm de orificio interior × 90 mm de diámetro exterior × 14 mm de ancho, totalmente intercambiable con el rodamiento de transmisión NSK B45-104 original.Diseño abierto sin sellos de goma, equipado con una jaula de acero baja en carbono estampada y con espacio libre interno C0 estándar de fábrica.Funciona de manera estable y con bajo ruido en un entorno de aceite CVT de alta temperatura y vibración variable a alta velocidad a largo plazo dentro de la carcasa de la transmisión.. Producido con acero con rodamiento cromado GCr15 de alta pureza totalmente apagado y estricto control de tolerancia dimensional, totalmente compatible con los requisitos de montaje OEM B45-104.Se proporcionará una cotización formal completa dentro de las 24 horas siguientes a la consulta.

2Ventajas clave

• La estructura abierta permite la circulación completa del aceite de transmisión CVT, un rendimiento de disipación de calor excepcional, elimina el envejecimiento,riesgos de hinchazón y fugas de los sellos de caucho durante el empapamiento prolongado de aceite a altas temperaturas
• Superfinished carrera de ranura profunda reduce el coeficiente de fricción de rodadura, rotación continua estable bajo el impacto frecuente de la polea de velocidad variable de par
• El acero en bruto GCr15 de alta dureza uniforme ofrece una resistencia al desgaste y un rendimiento anti fatiga excepcionales, extendiendo efectivamente todo el ciclo de servicio CVT
• Dimensión global de OEM unificada, sustitución directa sin modificar la carcasa de la polea, el eje intermedio y los accesorios de montaje
• La jaula de acero estampada ligera reduce la inercia de rotación, se adapta perfectamente a las condiciones de trabajo continuo de alta velocidad de la transmisión variable CVT
• Grado de precisión P0 estándar, separación P6 / C3 personalizable para cumplir con los estándares de compatibilidad de ensamblaje OEM automotriz convencional
• Suministro estable de producción en masa, rentable para el mercado de repuestos de reparación de automóviles y los pedidos de apoyo OEM a granel

3Aplicaciones

Los ejes intermedios de la transmisión CVT de los vehículos de pasajeros japoneses, los conjuntos de diferenciales automáticos de la caja de cambios, los reductores de carga pesada de los vehículos comerciales ligeros,componentes centrales de transmisión de máquinas agrícolas medianas.

4Especificaciones técnicas

Los dibujos de dimensiones y las fichas de especificaciones técnicas pueden facilitarse a petición.

5¿ Por qué elegir el rodamiento GQZ?

25+ años de fabricación profesional de rodamientos CVT y cajas de cambios no estándar de la serie B. Todos los rodamientos terminados pasan la prueba de rotación continua de alta velocidad,ensayo de carga por golpes y ensayo de resistencia a la fatiga de ciclo largo antes de la entregaApoya el revestimiento de superficie anti-herrumbre personalizado y el servicio especial de llenado de lubricante CVT anti-desgaste a alta temperatura.Guía técnica de instalación de poleas profesional uno a uno y cotización formal detallada en 24 horas para todas las RFQLa capacidad de producción en masa estable apoya los pedidos a largo plazo de mercado de repuestos y OEM a granel, el precio de venta directo de fábrica, la calidad estable y constante y la entrega puntual de lotes.

6- Garantizar la calidad

• Inspección de la dureza y composición química del acero en bruto GCr15
• Detección de rugosidad de superfinishing de alta precisión en la vía de carrera
• Prueba de durabilidad al envejecimiento a altas temperaturas en rodamiento abierto CVT de circulación de aceite
• Ensayos del ciclo de vida de la rotación por fatiga por carga vibratoria continua
• Inspección de clasificación de las tolerancias de dimensiones completas
• Control del 100% del marcado de apariencia visual antes del embalaje
• Prueba de rendimiento de alta velocidad de muestreo aleatorio antes del envío

Todos los rodamientos B45-104 pasan una estricta inspección de fábrica de múltiples procesos.

7. CTA

Envíe una consulta a granel para rodamientos abiertos de transmisión CVT B45-104 y obtenga el siguiente soporte completo:

1. Citación formal detallada completa en 24 horas
2. Dibujos de dimensiones estándar y guía de funcionamiento de la instalación de la prensa de polea
3. Tratamiento de superficies anticorrosivo personalizado y servicio especial de llenado de lubricante para transmisiones CVT
4. Precio al por mayor de fábrica exclusivo a largo plazo sin margen intermedio

La cooperación OEM de gran volumen es bienvenida en cualquier momento.

8. Preguntas frecuentes

Pregunta 1:¿Qué diferencia hay entre los rodamientos abiertos B45-104 y los de goma?
A1: ¿Qué es esto?La estructura abierta no tiene partes de sellado de caucho, depende del aceite de circulación CVT interno para la lubricación y la disipación de calor, instalado dentro de la carcasa de la transmisión;Los rodamientos sellados de caucho se utilizan para los ejes expuestos exteriores con polvo y lubricación con grasa..

Pregunta 2:¿Puede el B45-104 reemplazar los rodamientos originales de NSK OEM directamente?
A2: ¿Qué es esto?Sí, las dimensiones del orificio interior, del diámetro exterior y del ancho son totalmente coherentes, no se requiere ninguna modificación de los componentes del CVT durante el reemplazo.

Pregunta 3:Modo de lubricación aplicable
A3: ¿Qué es eso?Diseñado para la lubricación con aceite de transmisión de circulación CVT; rellena con grasa anti-desgaste de los engranajes de alta velocidad si se utiliza por separado para el montaje independiente.