B75-57 Rodamiento de bolas de ranura profunda para transmisión automática no estándar

1. Resumen del producto

Rodamiento de bolas de ranura profunda abierto no estándar B75-57, dimensiones: diámetro interior de 75 mm x diámetro exterior de 106 mm x ancho de 12 mm, completamente intercambiable con el rodamiento de transmisión NSK B75-57 original, especialmente adaptado para los conjuntos del eje principal y diferencial de la caja de cambios automática de la novena generación del Accord. Diseño abierto sin sellos de goma, equipado con una jaula estampada de acero bajo en carbono y un juego interno C0 estándar de fábrica. Soporta carga radial y ligera carga axial bidireccional, mantiene una rotación estable de alta velocidad y bajo ruido bajo la vibración de cambio prolongada dentro de la carcasa de la caja de cambios. Producido con acero de rodamiento de cromo GCr15 de alta pureza completamente templado y un estricto control de tolerancia dimensional, totalmente compatible con los requisitos de montaje OEM B75-57. Se proporcionará una cotización formal completa dentro de las 24 horas posteriores a la consulta.

2. Ventajas clave

• La estructura abierta permite la circulación completa del aceite de transmisión de la caja de cambios, un rendimiento de disipación de calor excepcional, elimina los riesgos de envejecimiento, hinchazón y fugas de los sellos de goma bajo la inmersión prolongada en aceite a alta temperatura.
• La pista de rodadura de ranura profunda superacabada reduce el coeficiente de fricción de rodadura, rotación continua estable bajo cambios de marcha frecuentes e impactos de velocidad variable.
• El acero crudo GCr15 de alta dureza uniforme ofrece una resistencia al desgaste y un rendimiento antifatiga excepcionales, extendiendo eficazmente el ciclo de servicio de la transmisión del automóvil.
• Dimensión general de acoplamiento unificado OEM, reemplazo directo sin modificar la carcasa de la caja de cambios, el eje y los accesorios de montaje.
• La jaula de acero estampada ligera reduce la inercia de rotación, se adapta perfectamente a las condiciones de trabajo continuas de velocidad media-alta de las transmisiones de vehículos.
• Grado de precisión P0 estándar, juego C3 / P6 personalizable para cumplir con los estándares de acoplamiento de montaje OEM de automóviles convencionales.
• Suministro de producción en masa estable, rentable para reparaciones de posventa y pedidos al por mayor.

3. Aplicaciones

Ejes principales intermedios de cajas de cambios automáticas Honda Accord de 9ª generación, conjuntos de diferencial de transmisión de automóviles de pasajeros, reductores de vehículos comerciales ligeros, componentes de transmisión de maquinaria agrícola grande.

4. Especificaciones técnicas

5. ¿Por qué elegir GQZ Bearing?

Fabricante profesional con más de 25 años de rodamientos para cajas de cambios automotrices no estándar de la serie B. Todos los rodamientos terminados pasan la prueba de rotación continua a alta velocidad, la prueba de carga de impacto y la prueba de durabilidad de fatiga de ciclo largo antes de la entrega. Soporte de servicio de recubrimiento de superficie antioxidante personalizado y llenado de lubricante especial para caja de cambios antidesgaste a alta temperatura. Orientación técnica de instalación profesional uno a uno y cotización formal detallada en 24 horas para todas las RFQ. La capacidad de producción en masa estable apoya pedidos al por mayor a largo plazo para el mercado de repuestos y OEM, precio de venta directa de fábrica, calidad constante y entrega puntual de lotes.

6. Garantía de calidad

• Inspección de entrada de dureza y composición química del acero GCr15 crudo
• Detección de rugosidad de superacabado de pista de rodadura de alta precisión
• Prueba de durabilidad de envejecimiento a alta temperatura con circulación de aceite de engranajes de rodamientos abiertos
• Prueba de ciclo de vida de fatiga bajo carga de vibración continua
• Inspección de clasificación de tolerancia dimensional completa
• Verificación visual del marcado de apariencia al 100% antes del embalaje
• Prueba de rendimiento a alta velocidad por muestreo aleatorio antes del envío
• Todos los rodamientos B75-57 pasan una inspección estricta de fábrica en múltiples procesos.

7. CTA

Envíe una consulta a granel para rodamientos de transmisión estándar abiertos B75-57 y obtenga el siguiente soporte completo:

1. Cotización formal detallada completa dentro de las 24 horas
2. Dibujos dimensionales estándar y guía de operación de instalación a presión
3. Tratamiento de superficie antioxidante personalizado y servicio de llenado de lubricante de transmisión especial
4. Precio mayorista de fábrica exclusivo a granel a largo plazo sin margen intermedio

La cooperación OEM a gran escala es bienvenida en cualquier momento.

8. Preguntas frecuentes

P1: ¿Diferencia entre el B75-57 abierto y los rodamientos con sellos de goma?

R1: La estructura abierta no tiene partes de sellado de goma, depende del aceite circulante interno de la caja de cambios para la lubricación y disipación de calor, se instala dentro de la carcasa de la transmisión; los rodamientos con sellos de goma se utilizan para ejes expuestos externos polvorientos con lubricación de grasa.

P2: ¿Puede el B75-57 reemplazar directamente los rodamientos OEM originales de NSK?

R2: Sí, las dimensiones del diámetro interior, el diámetro exterior y el ancho son completamente consistentes, no se requiere modificación de los componentes de la caja de cambios durante el reemplazo.

P3: ¿Modo de lubricación aplicable?

R3: Diseñado para la lubricación por aceite de transmisión circulante de la caja de cambios; llene grasa de engranajes antidesgaste de alta velocidad si se utiliza por separado para un ensamblaje independiente.