Rodamiento de ranura profunda para caja de cambios automática estándar abierta HTFB31-28

Rodamiento de bolas de ranura profunda abierto no estándar HTFB31-28, dimensiones: diámetro interior de 31 mm x diámetro exterior de 80 mm x ancho de 16,5 mm, modelo estándar de la serie de transmisión dedicada HTFB, compatible con ejes intermedios y diferenciales de caja de cambios automática Honda, números OE correspondientes 91003-RFK-025 / 91003-RXH-005. Diseño abierto sin sellos de goma, jaula de acero de bajo carbono estampada y juego interno estándar C0. Soporta carga radial y carga axial bidireccional menor, funciona de manera estable y con bajo ruido bajo la vibración de cambio de alta velocidad a largo plazo dentro de la carcasa de la transmisión. Fabricado con acero para rodamientos de cromo GCr15 de alta pureza completamente templado y tolerancia dimensional estándar, completamente intercambiable con el HTFB31-28 OEM original. Se proporcionará una cotización formal completa dentro de las 24 horas posteriores a la consulta.

• La estructura abierta permite la circulación completa del aceite de transmisión de la caja de cambios, una disipación de calor excepcional, elimina los riesgos de envejecimiento, hinchazón y fugas del sello de goma bajo la inmersión prolongada en aceite a alta temperatura.
• La pista de rodadura de ranura profunda superacabada reduce el coeficiente de fricción de rodadura, rotación continua estable bajo cambios de marcha frecuentes e impactos de velocidad variable.
• El acero GCr15 de alta dureza uniforme proporciona una excelente resistencia al desgaste y un rendimiento antifatiga, lo que extiende en gran medida el ciclo de servicio general de la transmisión del automóvil.
• Dimensión general de coincidencia unificada OEM, reemplazo directo sin modificar la carcasa de la caja de cambios, el eje y los accesorios de montaje.
• La jaula de acero estampada ligera reduce la inercia de rotación, se adapta perfectamente a las condiciones de trabajo continuas de velocidad media-alta de las transmisiones de vehículos.
• Grado de precisión estándar P0, juego C3 / P6 personalizable para cumplir con los estándares de coincidencia de montaje OEM de Honda.
• Suministro estable de producción en masa, rentable para reparaciones del mercado de accesorios y pedidos al por mayor.

Ejes intermedios de cajas de cambios automáticas de turismos de la serie Honda, conjuntos de transmisión diferencial de vehículos, reductores de vehículos comerciales ligeros, componentes de transmisión de maquinaria agrícola pequeña.

Se pueden proporcionar planos dimensionales y hojas de especificaciones técnicas bajo petición.

Más de 25 años como fabricante profesional de rodamientos para cajas de cambios automotrices no estándar de la serie HTFB. Todos los rodamientos terminados pasan la prueba de rotación continua a alta velocidad, la prueba de carga de impacto y la prueba de durabilidad de fatiga de ciclo largo antes de la entrega. Admite recubrimiento de superficie antioxidante personalizado y servicio de llenado de lubricante especial para cajas de cambios antidesgaste a alta temperatura. Orientación técnica profesional de instalación uno a uno y cotización formal detallada en 24 horas para todas las RFQ. La capacidad de producción en masa estable apoya pedidos al por mayor a largo plazo para el mercado de accesorios y OEM, precio de venta directa de fábrica, calidad constante y entrega puntual de lotes.

• Inspección de entrada de dureza y composición química del acero GCr15 en bruto
• Detección de rugosidad de superacabado de la pista de rodadura de alta precisión
• Prueba de durabilidad de envejecimiento a alta temperatura del aceite de engranajes de circulación de rodamientos abiertos
• Prueba de ciclo de vida de fatiga bajo carga de vibración continua
• Inspección de clasificación de tolerancia dimensional completa
• Verificación visual del marcado de apariencia al 100% antes del embalaje
• Prueba de rendimiento a alta velocidad de muestreo aleatorio antes del envío

Todos los rodamientos HTFB31-28 pasan una estricta inspección de fábrica en múltiples procesos.

Envíe una consulta a granel para rodamientos de transmisión estándar abiertos HTFB31-28 y obtenga el siguiente soporte completo:

1. Cotización formal detallada completa dentro de las 24 horas
2. Planos dimensionales estándar y guía de operación de instalación a presión
3. Tratamiento de superficie antioxidante personalizado y servicio de llenado de lubricante de transmisión especial
4. Precio mayorista de fábrica exclusivo a granel a largo plazo sin margen intermedio

La cooperación OEM a gran escala es bienvenida en cualquier momento.

P1: ¿Diferencia entre los rodamientos HTFB31-28 abiertos y los rodamientos sellados de goma?
R1: La estructura abierta no tiene piezas de sellado de goma, depende del aceite circulante interno de la caja de cambios para la lubricación y disipación de calor, se utiliza dentro de la carcasa de la transmisión; los rodamientos sellados de goma se aplican a ejes expuestos externos con polvo y barro, adoptando lubricación con grasa.

P2: ¿Puede el HTFB31-28 reemplazar directamente los rodamientos OEM originales de Honda?
R2: Sí, las dimensiones del diámetro interior, el diámetro exterior y el ancho son completamente consistentes, no se requiere modificación de los componentes de la caja de cambios durante el reemplazo.

P3: ¿Modo de lubricación aplicable?
R3: Diseñado para la lubricación con aceite de transmisión circulante de la caja de cambios; llene grasa de engranajes antidesgaste de alta velocidad si se utiliza por separado para un montaje independiente.