B37-10UR Abierto UR Snap Groove Auto Gearbox Rodamiento de ranura profunda

Rodamiento de bolas de ranura profunda abierta no estándar B37-10UR, dimensiones de 37 mm de diámetro interior × 88 mm de diámetro exterior × 18 mm de ancho, especialmente adaptado para la caja de cambios automática del Toyota RAV4, diferencial trasero y ejes intermedios. Diseño abierto sin sellos de goma, ranura de circlip de precisión UR integrada en el aro exterior para posicionamiento axial, equipado con jaula de acero estampada y juego C0 estándar. Soporta carga radial y ligera carga axial bidireccional, funciona de manera estable y silenciosa bajo vibraciones de cambio de alta velocidad a largo plazo. Fabricado con acero de cromo para rodamientos GCr15 de alta pureza completamente templado con tolerancia dimensional ajustada, completamente intercambiable con el OEM original B37-10UR. Se proporcionará una cotización formal completa dentro de las 24 horas posteriores a la consulta.

• La estructura abierta permite la circulación completa del aceite de transmisión de la caja de cambios, excelente disipación de calor, sin riesgo de envejecimiento o hinchazón de los sellos de goma bajo inmersión prolongada en aceite a alta temperatura.
• Ranura de anillo de retención UR integrada en el aro exterior, instale el circlip directamente para el límite axial, simplifique el ensamblaje sin componentes de limitación adicionales.
• La pista de rodadura de ranura profunda superacabada reduce la fricción de rodadura, operación continua estable bajo impactos frecuentes de cambio de marcha.
• El acero GCr15 de alta dureza uniforme ofrece un rendimiento excepcional de resistencia al desgaste y a la fatiga para extender el ciclo de servicio de la caja de cambios.
• Dimensión de acoplamiento unificada OEM, reemplazo directo sin modificar la carcasa de la caja de cambios y las partes del eje.
• La jaula de acero estampada ligera reduce la inercia de rotación, se adapta a condiciones de trabajo de transmisión continua a velocidad media-alta.
• Grado de precisión P0 estándar, juego C3/P6 personalizable para cumplir con los estándares de ensamblaje OEM automotriz.

Ejes del diferencial trasero de la caja de cambios automática Toyota RAV4, ejes intermedios de transmisiones CVT y manuales de turismos, reductores de vehículos comerciales ligeros, conjuntos de transmisión de maquinaria agrícola pequeña.

Más de 25 años como fabricante profesional de rodamientos para cajas de cambios automotrices no estándar con ranura UR. Todos los rodamientos terminados pasan la prueba de rotación continua a alta velocidad, la prueba de carga de impacto y la prueba de durabilidad de fatiga de ciclo largo antes de la entrega. Soporte de recubrimiento de superficie antioxidante personalizado y servicio de llenado de lubricante especial para cajas de cambios a alta temperatura. Orientación técnica de instalación profesional uno a uno y cotización formal en 24 horas para todas las RFQ. Capacidad de producción en masa estable satisface pedidos de OEM a granel y distribuidores globales, precio de venta directa de fábrica, calidad constante y entrega puntual de lotes.

• Inspección de entrada de dureza y composición química del acero GCr15 en bruto
• Detección de rugosidad de superacabado de pista de rodadura de alta precisión
• Inspección completa de tolerancia dimensional de la ranura del circlip UR
• Prueba de envejecimiento a alta temperatura de circulación de aceite de engranajes de rodamientos abiertos
• Prueba de vida útil de fatiga de rotación con carga de vibración continua
• Inspección de clasificación de dimensiones completas
• Verificación visual del marcado de apariencia al 100% antes del embalaje
• Prueba de rendimiento a alta velocidad por muestreo aleatorio antes del envío
• Todos los rodamientos B37-10UR pasan una estricta inspección de fábrica en múltiples procesos.

Envíe una consulta a granel para rodamientos de transmisión abiertos con ranura UR B37-10UR y obtenga el siguiente soporte:

1. Cotización formal detallada completa dentro de las 24 horas
2. Planos de dimensiones estándar y guía de operación de instalación a presión
3. Tratamiento de superficie antioxidante personalizado y servicio de llenado de lubricante de transmisión especial
4. Precio mayorista de fábrica a largo plazo exclusivo a granel sin margen intermedio

La cooperación OEM a gran escala es bienvenida en cualquier momento.

P1: ¿Qué significa el sufijo UR en B37-10UR?
R1: UR significa ranura de circlip de precisión mecanizada en el aro exterior, que se acopla con un anillo de retención para restringir el desplazamiento axial del rodamiento dentro de la carcasa de la caja de cambios.
P2: ¿Diferencia entre los rodamientos abiertos B37-10UR y los rodamientos sellados de goma?
R1: El diseño abierto no tiene sellos de goma, depende del aceite de engranajes circulante para la lubricación y la disipación de calor para las posiciones internas de la caja de cambios; los rodamientos sellados de goma se aplican a ejes externos polvorientos con lubricación de grasa.
P3: ¿Puede el B37-10UR reemplazar directamente los rodamientos OEM originales?
R3: Sí, el diámetro interior, el diámetro exterior, el ancho y las dimensiones de la ranura UR son completamente consistentes, no se requiere modificación de los componentes de la caja de cambios durante el reemplazo.