Transporte auto de la transmisión de la caja de cambios del surco profundo abierto B45-111E

B45-111E rodamiento de bolas abierto de ranura profunda no estándar, dimensiones 45 mm de diámetro exterior × 105 mm de diámetro exterior × 21 mm de ancho, adaptado para vehículos de pasajeros CVT,Ejes intermedios y diferenciales de caja de cambios automática y manual. diseño abierto sin sellos de goma, equipado con jaula de acero estampada y espacio libre estándar C0. soporta carga radial y ligera carga axial bidireccional,se ejecuta con bajo ruido y de forma estable bajo vibración de cambio de alta velocidad durante mucho tiempoProducido con acero cromado de alta pureza GCr15 totalmente apagado y tolerancia dimensional estrecha, totalmente intercambiable con el original OEM B45-111E.Se ofrecerá una cotización formal completa dentro de las 24 horas siguientes a la consulta..

• La estructura abierta permite una circulación completa del aceite de engranaje dentro de la caja de cambios, una disipación de calor excepcional, sin fallas de envejecimiento o hinchazón de los sellos de goma bajo inmersión de aceite a alta temperatura a largo plazo
• Superfinished pista de carrera de ranura profunda reduce la fricción de rodamiento, funcionamiento estable y continuo bajo el impacto frecuente de velocidad variable
• El acero GCr15 de alta dureza uniforme ofrece un excelente rendimiento contra el desgaste y la fatiga, extiende en gran medida el ciclo de servicio de la transmisión
• Dimensión global unificada OEM, sustitución directa sin modificar las carcasas de las cajas de cambios o los componentes del eje
• La jaula de acero estampado ligero reduce la inercia de rotación, se adapta a las condiciones de trabajo de transmisión de media y alta velocidad de larga duración
• Grado de precisión P0 estándar, espacio libre P6/C3 personalizable para cumplir con los estándares de compatibilidad de montaje OEM automotriz

Ejes diferenciales de CVT y caja de cambios automática de automóviles, ejes intermedios de transmisión de vehículos, reductores de vehículos comerciales ligeros, conjuntos de transmisión de pequeñas máquinas agrícolas.

Los dibujos de dimensiones y las fichas de especificaciones técnicas pueden facilitarse a petición.

25+ años de fabricación profesional de rodamientos de caja de cambios abierta de automóviles no estándar.ensayo de carga por golpes y ensayo de resistencia a la fatiga de ciclo largo antes de la entregaApoya el revestimiento de superficie anti-herrumbre personalizado y el servicio especial de llenado de lubricante de caja de cambios a alta temperatura.Guía técnica de instalación profesional uno a uno y cotización formal en 24 horas para todas las RFQLa capacidad de producción masiva estable satisface los pedidos de OEM a granel y distribuidores globales, el precio de venta directa de fábrica, la calidad estable y constante y la entrega puntual de lotes.

• Inspección de la dureza y composición química del acero en bruto GCr15
• Detección de rugosidad de superfinishing de alta precisión en la vía de carrera
• Prueba de envejecimiento a altas temperaturas de la circulación de aceite del engranaje de rodamiento abierto
• Prueba de resistencia a la fatiga por carga vibratoria continua y rotación
• Inspección de clasificación de las tolerancias de dimensiones completas
• Control del 100% del marcado de apariencia visual antes del embalaje
• Prueba de rendimiento de alta velocidad de muestreo aleatorio antes del envío

Todos los rodamientos B45-111E pasan una estricta inspección de fábrica de múltiples procesos.

Envíe una consulta a granel para los rodamientos de transmisión abiertos B45-111E y obtenga el siguiente apoyo:

1. Citación formal detallada completa en 24 horas
2. Dibujos de dimensiones estándar y guía de operación de la instalación de la prensa
3. Tratamiento de superficies anticorrosivo personalizado y servicio especial de llenado de lubricante de transmisión
4. Precio al por mayor de fábrica exclusivo a largo plazo sin margen intermedio

La cooperación OEM de gran volumen es bienvenida en cualquier momento.

P1: ¿Cuál es la diferencia entre los rodamientos abiertos B45-111E y los rodamientos sellados de goma?
A1: diseño abierto sin sellos de goma, depende del aceite circulante de engranaje para la lubricación y la disipación de calor para las posiciones internas de la caja de cambios;Los rodamientos sellados de goma se aplican a los ejes polvorientos externos con lubricación de grasa..

P2: ¿Puede el B45-111E reemplazar directamente los rodamientos originales OEM?
R2: Sí, las dimensiones del orificio interior, del diámetro exterior y del ancho son totalmente coherentes, no se requiere ninguna modificación de los componentes de la caja de cambios durante el reemplazo.

P3: ¿Qué modo de lubricación se aplica?
A3: Diseñado para la lubricación con aceite de transmisión circulante de la caja de cambios; rellena con grasa anti-desgaste de los engranajes de alta velocidad si se utiliza por separado.