HTFB31-16A1 Rodamiento de caja de engranajes automático de ranura profunda abierta

Rodamiento rígido de bolas de ranura profunda abierto no estándar HTFB31-16A1, tamaño 31x80x16 mm, versión mejorada del HTFB31-16 para ejes diferenciales y intermedios de cajas de cambios manuales y automáticas de automóviles. Diseño abierto sin sellos de goma, jaula de acero estampada a juego y juego estándar C0. Soporta carga radial y carga axial bidireccional ligera, operación estable de alta velocidad y bajo ruido bajo vibración de cambio frecuente. Fabricado con acero GCr15 de alta pureza completamente templado con tolerancia dimensional más ajustada, completamente intercambiable con el HTFB31-16A1 original. Se proporcionará una cotización formal completa dentro de las 24 horas posteriores a la consulta.

• El diseño abierto permite una circulación suave del aceite de engranajes y una buena disipación del calor, sin riesgo de envejecimiento de los sellos de goma bajo inmersión prolongada en aceite a alta temperatura.
• Pista de rodadura superacabada optimizada, menor coeficiente de fricción, funcionamiento estable bajo impacto continuo de cambio de marchas.
• Acero GCr15 purificado de alta dureza con excelente resistencia al desgaste y a la fatiga, prolonga la vida útil de la transmisión.
• Tolerancia dimensional mejorada para una mayor precisión de acoplamiento en el montaje, reemplazo directo sin modificar las piezas de la caja de cambios.
• La jaula ligera de acero estampado reduce la inercia de rotación, se adapta a las condiciones de trabajo de transmisión continua de velocidad media-alta.
• Precisión estándar P0, juego C3/P6 personalizable para cumplir con los estándares de montaje OEM de vehículos.

Ejes diferenciales de cajas de cambios de turismos, ejes intermedios de transmisión de vehículos, reductores de vehículos comerciales ligeros, componentes de transmisión de maquinaria agrícola pequeña.

Más de 25 años de fabricante profesional de rodamientos para cajas de cambios de vehículos no estándar de la serie HTFB. Todos los rodamientos terminados pasan pruebas de rotación a alta velocidad, carga de choque y durabilidad a fatiga antes de la entrega. Soporte de servicio personalizado de recubrimiento anticorrosión y llenado de lubricante de caja de cambios a alta temperatura. Orientación técnica de instalación uno a uno y cotización rápida en 24 horas para todas las RFQ. La producción en masa estable apoya pedidos a granel a largo plazo para fábricas de maquinaria y distribuidores globales, precio directo de fábrica, calidad estable y entrega de lotes a tiempo.

• Inspección de entrada de dureza y composición del acero crudo
• Detección de rugosidad de superacabado de alta precisión de la pista de rodadura
• Prueba de envejecimiento a alta temperatura de circulación de aceite de rodamiento abierto
• Prueba de fatiga de rotación a alta velocidad de vibración
• Inspección de clasificación de tolerancia dimensional completa
• Verificación visual del 100% antes del embalaje
• Prueba de rendimiento de muestreo aleatorio antes del envío
• Todos los rodamientos HTFB31-16A1 pasan una estricta inspección de fábrica en múltiples procesos.

Envíe una consulta a granel para rodamientos de transmisión abiertos HTFB31-16A1 y obtenga:

1. Cotización formal detallada completa dentro de las 24 horas
2. Planos de dimensiones estándar y guía de instalación a presión
3. Tratamiento anticorrosión personalizado y servicio de llenado de lubricante especial para caja de cambios
4. Precio mayorista de fábrica exclusivo a granel a largo plazo sin margen intermedio

La cooperación OEM a gran escala es bienvenida en cualquier momento.

P1: ¿Cuál es la diferencia entre HTFB31-16A1 y HTFB31-16?
R1: El HTFB31-16A1 adopta un control de tolerancia dimensional más estricto, una mayor precisión de montaje, adecuado para requisitos de acoplamiento de cajas de cambios de alta precisión.
P2: ¿Diferencia entre rodamiento abierto y rodamiento con sello de goma?
R2: La estructura abierta no tiene sellos de goma, depende del aceite de engranajes circulante para la lubricación y refrigeración de las posiciones internas de la caja de cambios; los rodamientos sellados se aplican a ejes externos polvorientos con lubricación de grasa.
P3: ¿Puede el HTFB31-16A1 reemplazar directamente el rodamiento original?
R3: Sí, las dimensiones del diámetro interior, el diámetro exterior y el ancho son completamente consistentes, no se necesita ninguna modificación en las carcasas o ejes de la caja de cambios.