B58-1 Rodamiento de caja de cambios automático de ranura profunda con bridas abiertas

B58-1 rodamiento de bolas abierto de ranura profunda no estándar, dimensiones 58 × 104 × 21 mm con brida de posicionamiento exterior, especialmente utilizado para cajas de cambios y conjuntos de caja de transferencia de automóviles.Diseño abierto sin sellos de goma, con una jaula de acero estampada, con espacio libre estándar C0 y espacio libre opcional C3.Se ejecuta de forma estable y silenciosa a alta velocidad bajo frecuentes vibraciones de cambioFabricado en acero GCr15 totalmente calentado con tolerancia dimensional precisa, totalmente intercambiable con el original B58-1. El presupuesto se proporcionará dentro de las 24 horas posteriores a la consulta.

• El diseño abierto garantiza una circulación suave del aceite de engranaje y una gran disipación de calor, libre de envejecimiento del sello de goma bajo remojo de aceite a alta temperatura
• La brida exterior integrada sirve como parada axial, simplifica el montaje sin anillos de retención adicionales
• Carretera de ranura profunda de baja fricción, funcionamiento estable bajo impacto de desplazamiento continuo
• El acero GCr15 de alta dureza ofrece una excelente resistencia al desgaste y la fatiga para prolongar la vida útil de la transmisión
• Compatibilidad con las dimensiones del equipo original, sustitución directa sin modificar las carcasas o los ejes
• La jaula de acero estampado ligero reduce la inercia de rotación, adecuado para transmisión continua de velocidad media-alta
• Precisión P0 estándar, distancia libre P6/C3 personalizable para cumplir con los estándares de montaje OEM

Ejes intermedios de cajas de cambios automáticas, conjuntos de caja de transferencia de vehículos, reductores de vehículos comerciales ligeros, piezas de transmisión de máquinas agrícolas de velocidad media.

Fabricante profesional de rodamientos de cajas de engranajes de vehículos y tractores de más de 25 años. Todas las unidades pasan pruebas de alta velocidad de rotación, carga de choque y resistencia a la fatiga antes de la entrega.Disponible un revestimiento antirruda personalizado y un relleno de grasa de caja de cambios a alta temperatura. Cotización rápida y soporte técnico de instalación uno a uno dentro de las 24h para todos los RFQ. Producción en masa estable satisface los pedidos de OEM a granel y distribuidores globales,precio directo de fábrica con calidad constante y envío a tiempo.

• Inspección de la dureza y composición del acero en bruto;
• ensayo de rugosidad de molienda en la pista de carrera;
• inspección de las tolerancias dimensionales de las bridas;
• ensayo de envejecimiento de circulación de aceite en rodamiento abierto;
• ensayo de fatiga por vibración a alta velocidad;
• clasificación en dimensiones completas;
• inspección visual al 100% antes del embalaje;
• prueba de rendimiento de muestreo aleatorio antes del envío.

Todos los rodamientos B58-1 pasan una inspección estricta de varios pasos.

Envíe una consulta a granel para los rodamientos de transmisión de brida abierta B58-1 y reciba:

1. Citación formal completa en 24 horas
2. Dibujos de dimensiones y guías de instalación para prensas
3. Tratamiento anticorrosivo personalizado y servicio especial de lubricantes
4. Precio al por mayor exclusivo de fábrica a granel a largo plazo sin margen medio

La cooperación OEM de gran volumen es bienvenida en cualquier momento.

P1: ¿Cuál es la función de la brida exterior en B58-1?

A1: La brida actúa como parada axial, limita el movimiento del rodamiento en la carcasa, ahorra piezas de anillo de retención separadas.

P2: ¿Qué diferencia hay entre los rodamientos abiertos B58-1 y los de goma sellada?

A1: El diseño abierto no tiene sellos de goma, utiliza aceite de engranaje circulante para la lubricación y el enfriamiento de las posiciones internas de la caja de cambios; los rodamientos sellados se aplican a los ejes polvorientos externos con lubricación por grasa.

P3: ¿Sustitución directa del B58-1 original?

R3: Sí, el orificio, el diámetro exterior, el ancho y los tamaños de la brida son completamente consistentes, no es necesario modificar el equipo.