| Nombre De La Marca: | GQZ |
| Número De Modelo: | 28TM11 |
| Cuota De Producción: | 100 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| El Tiempo De Entrega: | 5 días laborables |
| Condiciones De Pago: | T/T, Paypal |
28TM11 es un rodamiento de bolas de ranura profunda especial de la serie TM con un tamaño de orificio de 28 mm y un diámetro exterior de 58 mm y un ancho de 16 mm, adecuado para ejes auxiliares de cajas de cambios de maquinaria agrícola y automotriz. Los sellos de goma reforzados de doble cara bloquean el polvo fino y evitan fugas internas de aceite de engranajes. El juego interno estándar C0, la pista de rodadura de ranura profunda soporta cargas radiales y cargas axiales ligeras bidireccionales, funciona de manera suave y silenciosa bajo vibraciones de cambio de alta velocidad a largo plazo. Acero para rodamientos GCr15 completamente templado con tolerancia dimensional estable, completamente intercambiable con los rodamientos 28TM11 originales. Se proporcionará una cotización formal completa dentro de las 24 horas posteriores a la consulta.
Ejes auxiliares de cajas de cambios manuales y automáticas de automóviles, ensamblajes de transmisión de tractores agrícolas, reductores de vehículos comerciales ligeros, componentes de transmisión de maquinaria agrícola de velocidad media, dispositivos de reducción de engranajes industriales generales.
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Modelo | Rodamiento de bolas de ranura profunda de una hilera 28TM11 |
| Orificio interior d | 28 mm |
| Diámetro exterior D | 58 mm |
| Ancho B | 16 mm |
| Forma del sello | Sellos de goma de contacto reforzados NBR antienvejecimiento de doble cara |
| Jaula | Jaula de acero de bajo carbono estampado |
| Juego interno | Juego estándar C0 |
| Materia prima | Acero para rodamientos al cromo GCr15 |
| Carga dinámica básica | 26,5 kN |
| Carga estática básica | 16,3 kN |
| Velocidad límite de grasa máxima | 5100 r/min |
| Velocidad límite de aceite máxima | 5900 r/min |
| Peso neto | 0,21 kg |
| Rango de temperatura de trabajo | -20 ℃ ~ +120 ℃ |
| Grado de precisión | Estándar P0, P6 personalizable |
| Modelo equivalente intercambiable | 28TM11 |
Se pueden suministrar dibujos dimensionales y hojas de especificaciones técnicas bajo petición.
Más de 25 años de fabricante profesional de rodamientos especiales de cajas de cambios serie TM para vehículos y tractores. Todos los rodamientos terminados pasan la prueba de ciclo de envejecimiento del polvo, la prueba de rotación a alta velocidad y la prueba de durabilidad de carga pesada antes de la entrega. Admite recubrimiento de superficie antioxidante personalizado y servicio de llenado de lubricante especial para cajas de cambios de alta temperatura. Orientación técnica de instalación profesional uno a uno y cotización formal dentro de las 24 horas para todas las consultas de compra. Capacidad de producción en masa estable para pedidos a granel a largo plazo de fábricas de maquinaria y distribuidores globales. Precio de venta directa de fábrica, calidad estable y consistente y entrega puntual por lotes.
Todos los rodamientos 28TM11 pasan una estricta inspección de calidad de múltiples procesos antes de la entrega.
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La cooperación OEM a gran escala es bienvenida en cualquier momento.
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P1:¿Cuáles son las ventajas de los 28TM11 sellados de goma en comparación con los rodamientos abiertos?
R1:Los sellos de goma dobles evitan fugas de aceite de engranajes y la entrada de polvo exterior, adecuados para ejes de cajas de cambios semiherméticas; los rodamientos abiertos se utilizan para posiciones internas de cajas de cambios con circulación de aceite completa sin demanda de sellado.
P2:¿Puede el 28TM11 reemplazar directamente los rodamientos de coincidencia originales?
R2:Sí, las dimensiones del orificio interior, el diámetro exterior y el ancho son completamente consistentes, no se requiere modificación en la carcasa del equipo o los ejes durante el reemplazo.
P3:¿Qué métodos de lubricación son aplicables?
R3:Admite tanto la lubricación con aceite circulante de la caja de cambios como la lubricación con grasa antidesgaste a alta velocidad, se adapta a diferentes estructuras de ensamblaje de transmisión.