| Nombre De La Marca: | GQZ |
| Número De Modelo: | B40-167A |
| Cuota De Producción: | 100 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| El Tiempo De Entrega: | 5 días laborables |
| Condiciones De Pago: | T/T, Paypal |
B40-167A es un rodamiento de bolas abierto de ranura profunda no estándar con dimensiones de 40 mm de orificio interior × 90 mm de diámetro exterior × 19 mm de ancho, conjuntos diferenciales de caja de cambios de vehículo y tractor.Diseño abierto sin sellos de goma, equipado con jaula de acero estampada y espacio libre interno estándar C0. soporta carga radial y carga axial ligera bidireccional, funcionamiento estable de baja ruido a alta velocidad bajo vibración de cambio frecuente.Acero de rodamiento GCr15 totalmente amortiguado con tolerancias de dimensiones precisas, totalmente intercambiable con el original HTF B40-167A. La cotización formal se proporcionará en un plazo de 24 horas tras la consulta.
Ejes diferenciales de caja de cambios automática y manual para automóviles, conjuntos de transmisión de tractores agrícolas, reductores auxiliares de vehículos comerciales ligeros, piezas de transmisión de máquinas agrícolas de velocidad media,Dispositivos generales de reducción de engranajes industriales.
| Características | Especificación |
|---|---|
| Modelo | B40-167A Rodamiento de bolas de ranura profunda abierto de una sola fila |
| Abertura interna d | 40 mm |
| Diámetro exterior D | 90 mm |
| Ancho B | de una longitud igual o superior a 20 mm |
| El sello forma | Tipo abierto, sin sellos de goma, solo lubricación con aceite |
| Enjaulado | Cajera de acero bajo en carbono estampada |
| Acceso interno | Aclaramiento estándar de C0 |
| Materia prima | Acero con rodamientos cromados GCr15 |
| Carga dinámica básica | 44.2 kN |
| Carga estática básica | 29.7 kN |
| Velocidad máxima de lubricación del aceite | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Peso neto | 0.60 kg |
| Rango de temperatura de trabajo | -20 °C ~ +130 °C |
| Grado de precisión | P0 estándar, P6 personalizable |
| Modelo equivalente intercambiable | HTF B40-167A, B40-167Ag y otras sustancias químicas |
Los dibujos de dimensiones y las fichas de especificaciones técnicas pueden facilitarse a petición.
25+ años de fabricación profesional de rodamientos de caja de cambios no estándar para vehículos y tractores.ensayo de carga por golpes y ensayo de resistencia a la fatiga antes de la entregaApoya el revestimiento de superficie anti-herrumbre personalizado y el servicio especial de llenado de lubricante de caja de cambios a alta temperatura.Guía técnica de instalación profesional uno a uno y cotización formal en 24 horas para todas las consultas de compraLa capacidad de producción masiva estable satisface los pedidos a granel a largo plazo de las fábricas de maquinaria y los distribuidores globales.
Todos los rodamientos B40-167A pasan una estricta inspección de calidad antes de la entrega.
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La cooperación OEM de gran volumen es bienvenida en cualquier momento.
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P1: ¿Cuál es la diferencia entre el rodamiento abierto B40-167A y el rodamiento de goma sellado?
A1: diseño abierto sin anillos de goma, depende del aceite circulante de la caja de cambios para la lubricación y la disipación de calor, utilizado para el entorno de trabajo de alta velocidad de la caja de cambios interna;Los rodamientos sellados de goma se aplican a los ejes polvorientos externos con lubricación de grasa.
P2: ¿Puede el B40-167A sustituir directamente al HTF B40-167A original?
R2: Sí, las dimensiones del orificio interno, del diámetro exterior y del ancho son totalmente coherentes, no se requiere ninguna modificación de la carcasa de la caja de cambios o de los ejes durante el reemplazo.
P3: ¿Qué modo de lubricación es adecuado para este rodamiento?
A3: Diseñado para la lubricación con aceite circulante de la caja de cambios; si se utiliza por separado, debe rellenarse la grasa anti desgaste de los engranajes de alta velocidad.