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Rodamientos de rodillos cilíndricos
Created with Pixso. NJ211E.M1 Rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera 55x100x21mm Jaula de latón para eje de transmisión de caja de cambios

NJ211E.M1 Rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera 55x100x21mm Jaula de latón para eje de transmisión de caja de cambios

Nombre De La Marca: GQZ /OEM
Número De Modelo: NJ211E.M1
Cuota De Producción: 1 piezas
Precio: USD 3-6
El Tiempo De Entrega: 3-5 días laborables
Condiciones De Pago: T/T, ,
Información detallada
Lugar de origen:
Porcelana
Número de fila:
Fila única
Diámetro interior (d):
55mm
Modelo de rodamiento:
NJ211E.M1
Clasificación de precisión:
P0/P6
Tipo de sellos:
Abierto
Diámetro exterior (D):
100mm
Ancho (B):
21mm
Material:
Acero para rodamientos cromado GCr15
Detalles de empaquetado:
en caja de embalaje individual
Capacidad de la fuente:
100000 juegos por mes
Resaltar:

Rodamiento de rodillos cilíndricos NJ211E.M1 con jaula de latón

,

Caja de cambios cilíndrica de rodamientos de rodillos de 55x100x21 mm

,

un eje de transmisión de rodamiento de rodillos de una sola fila

Descripción del Producto
NJ211E.M1 Rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera 55x100x21mm Jaula de latón para eje de transmisión de caja de cambios

NJ211E.M1 Rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera 55x100x21mm Jaula de latón para eje de transmisión de caja de cambios

Descripción del producto

El NJ211E.M1 es un rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera de alta carga con dimensiones generales de 55 × 100 × 21 mm, fabricado con acero para rodamientos GCr15 de alta pureza. Al adoptar el perfil de rodillo mejorado E y la jaula sólida mecanizada de latón M1, guía los rodillos cilíndricos de manera uniforme y estable.

El diseño clásico de la estructura NJ soporta cargas radiales pesadas y posicionamiento axial unidireccional simultáneamente. Los anillos interior y exterior separables simplifican enormemente el montaje, desmontaje y mantenimiento. El diseño abierto sin sellos se adapta a la lubricación por baño de aceite / circulación forzada dentro de las carcasas cerradas de la caja de cambios, con una excelente disipación de calor y rendimiento de circulación del lubricante. Ampliamente aplicado en reductores de engranajes, transmisiones de vehículos, motores eléctricos y diversos equipos de transmisión de potencia de velocidad media-alta.

* Envíe sus requisitos detallados para obtener soluciones de rodamientos personalizadas rápidamente.

Especificaciones clave
Elemento de parámetro Especificación
Modelo NJ211E.M1
Tipo de rodamiento Rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera (estructura NJ)
Diámetro interior (d) 55 mm
Diámetro exterior (D) 100 mm
Ancho (B) 21 mm
Radio mínimo de chaflán r min 1.5 mm
Carga dinámica básica Cr 99 kN
Carga estática básica C0r 95 kN
Velocidad límite (lubricación con grasa) 5800 rpm
Velocidad límite (lubricación con aceite) 7100 rpm
Tipo de sello Abierto / Sin sello (Tipo abierto)
Diseño del rodillo E: Geometría de rodillo optimizada mejorada, mayor capacidad de carga
Jaula M1: Jaula sólida de latón mecanizado
Característica estructural NJ: Doble pestaña en el anillo exterior, pestaña única en el anillo interior; soporta carga radial + carga axial unidireccional
Juego interno CN estándar (C3 opcional)
Material Acero para rodamientos de cromo GCr15
Peso neto aproximado 0.74 kg
Temperatura de funcionamiento -30 ℃ ~ +120 ℃
Características principales
  • Estructura exclusiva NJ: Soporta principalmente cargas radiales pesadas, soporta fuerza axial unidireccional para el posicionamiento del eje
  • Estructura interna optimizada E: Mayor volumen de carga, resistencia a la fatiga excepcional para cargas pesadas alternas
  • Jaula de latón macizo M1: Resistente al desgaste, alta resistencia, funcionamiento estable bajo condiciones de vibración e impacto
  • Diseño abierto sin sellos: Perfecto para la lubricación con aceite en cajas de cambios cerradas, disipación de calor eficiente
  • Anillos interior y exterior separables: Inspección, reemplazo y revisión convenientes
  • Menor coeficiente de fricción, permite una mayor velocidad de rotación que los rodamientos de rodillos esféricos
Aplicaciones típicas
  • Reductores de superficie dura industriales, cajas de cambios, ejes intermedios de transmisión
  • Cajas de cambios manuales de automóviles, componentes de tren motriz de camiones
  • Motores asíncronos trifásicos, generadores, bombas de agua centrífugas
  • Maquinaria de construcción, conjuntos de transmisión de equipos de cosecha agrícola
  • Compresores de aire, maquinaria textil, soportes de husillo auxiliar de máquinas herramienta

* Verifique los modelos de rodamientos correspondientes para completar su ensamblaje mecánico.

Por qué elegir rodamientos GQZ
  • 30 años de experiencia profesional en la industria de rodamientos
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NJ211E.M1 Rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera 55x100x21mm Jaula de latón para eje de transmisión de caja de cambios

NJ211E.M1 Rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera 55x100x21mm Jaula de latón para eje de transmisión de caja de cambios

NJ211E.M1 Rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera 55x100x21mm Jaula de latón para eje de transmisión de caja de cambios

NJ211E.M1 Rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera 55x100x21mm Jaula de latón para eje de transmisión de caja de cambios

NJ211E.M1 Rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera 55x100x21mm Jaula de latón para eje de transmisión de caja de cambios

NJ211E.M1 Rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera 55x100x21mm Jaula de latón para eje de transmisión de caja de cambios

Preguntas frecuentes
P1: ¿Dimensiones generales exactas?
R: Diámetro interior 55 mm, diámetro exterior 100 mm, ancho 21 mm.
P2: ¿Diferencia entre NJ211 y NUP211?
R: NJ solo puede soportarcarga axial unidireccional; NUP con collarín de empuje suelto soporta fuerzas axiales bidireccionales para fijación de eje de doble cara.
P3: ¿A qué pertenece el tipo de sello?
R: Tipo abierto (sin sellos de goma/metal en ambos lados, estructura abierta).
P4: ¿Dos velocidades de rotación límite?
R: Lubricación con grasa: 5800 rpm; Lubricación con aceite: 7100 rpm.
P5: ¿Adecuado para uso en exteriores con eje expuesto?
R: No recomendado. El diseño abierto necesita una carcasa cerrada para la lubricación con aceite y el aislamiento del polvo.

* Contáctenos en cualquier momento para consultas de parámetros técnicos y orientación de selección.