¿Son mejores los turbos con rodamientos de bolas?

Los turbos con cojinetes de bolas son ampliamente reconocidos por ofrecer un carrete más rápido, una respuesta más precisa del acelerador y una vida útil más larga en comparación con los turbos con cojinetes tradicionales. Estos beneficios provienen de diferencias fundamentales en el diseño de los rodamientos, especialmente cuando se combinan con productos diseñados con precisión como los de GQZ Bearing.

La esencia de la ventaja de rendimiento es la reducción de la fricción. Un sistema de rodamientos de bolas permite que el eje del turbo gire sobre elementos rodantes en lugar de superficies deslizantes. Esta pequeña diferencia de diseño produce tres beneficios principales:

La fricción de rodadura reduce drásticamente la resistencia, lo que permite que el turbocompresor alcance la velocidad de funcionamiento más rápidamente. Los conductores sienten esto como una respuesta inmediata del acelerador y una mayor acumulación de impulso a bajas RPM.

Debido a que se desperdicia menos energía superando la fricción, más potencia del motor se convierte en impulso útil. Esta eficiencia es especialmente notable en versiones de alto rendimiento y motores turbo de pequeña cilindrada.

Los rodamientos de bolas manejan altas velocidades del eje y temperaturas elevadas de manera más efectiva. Su distribución de carga es más estable durante una aceleración rápida o una operación de alto impulso, lo que reduce el desgaste y extiende la vida útil del turbo.

Los cojinetes lisos se basan en una película de aceite presurizada que sostiene el eje del turbo. Si bien es eficaz para la durabilidad y el control de costos, este diseño introduce más fricción y requiere un mayor flujo de lubricación.

Los rodamientos de bolas, por otro lado, utilizan elementos rodantes de alta precisión (acero o cerámica), lo que permite que el turbo gire con entre un 40 y un 60 % menos de fricción. Este diseño también requiere menos presión de aceite, lo que resulta beneficioso para motores modificados y aplicaciones de deportes de motor.

A continuación se muestran rodamientos de alta velocidad reales que se aplican ampliamente en conjuntos CHRA de turbocompresores para rendimiento y uso OEM:

• NSK 7001CTYNSULP4– Rodamiento de contacto angular para aplicaciones turbo de alta velocidad.
• SKF 7203 BEP– Canalizaciones reforzadas, adecuadas para unidades turbo pequeñas y medianas.
• FAG 7206-B-TVP– Opción duradera para turbos más grandes y motores de deportes de motor.
• Garrett 446179-0001 (cojinete de empuje)– Se utiliza en conjuntos CHRA turbo de alto rendimiento de Garrett.

Como fabricante de precisión especializado en rodamientos de alta velocidad, GQZ Bearing ofrece soluciones personalizadas para fabricantes de turbocompresores, marcas de rendimiento del mercado de accesorios y talleres de actualización automotriz.

Nuestros rodamientos de contacto angular, rodamientos híbridos cerámicos y soluciones de rodamientos para altas temperaturas están diseñados para:

• Carrete rápido y rotación de baja fricción.
• Estabilidad a altas temperaturas hasta 1200°C (varía según el modelo)
• Durabilidad a largo plazo bajo RPM extremas
• Compatibilidad con turbocompresores OEM y de posventa

Los turbos con rodamientos de bolas superan a los diseños con rodamientos al ofrecer un carrete más rápido, mayor eficiencia y una vida útil más larga. Cuando se combina con componentes confiables y diseñados con precisión, como los producidos porRodamiento GQZ—Las mejoras en el rendimiento se vuelven aún más significativas.

Si está mejorando un sistema turbo, construyendo motores de alto rendimiento o buscando componentes para la fabricación, GQZ Bearing proporciona los rodamientos de alta velocidad necesarios para alcanzar el siguiente nivel.