Los fabricantes cilíndricos del transporte del rodamiento de rodillos de KOYO NU302N enumeran el límite que apresura 5600r/min el peso 1.5KG
¿Cuál es rodamientos de rodillos cilíndricos?
Los rodamientos de rodillos cilíndricos están de alta capacidad de carga y pueden actuar en las velocidades porque utilizan los rodillos como sus elementos del balanceo. Pueden por lo tanto ser utilizados en los usos que implican el cargamento pesado de la parte radial y del impacto.
Los rodillos son cilíndricos en forma y se coronan en el extremo para reducir las concentraciones de tensión. Son también convenientes para los usos que requieren velocidad porque los rodillos son dirigidos por las costillas que están en el anillo externo o interno.
Más información
Con la ausencia de costillas, el anillo interno o externo se moverá libremente para ajustar al movimiento axial por lo tanto se pueda utilizar como transportes laterales libres. Esto les permite absorber la extensión del eje hasta cierto punto, en relación con la posición de la vivienda.
El tipo rodamientos de NU y de NJ de rodillos cilíndricos produce resultados del alto rendimiento cuando está utilizado como transportes laterales libres porque poseen las características requeridas para ese propósito. El tipo del N-F que el rodamiento de rodillos cilíndrico también apoya la dislocación del axial hasta cierto punto en ambas direcciones y por lo tanto que se puede utilizar como transporte lateral libre.
En los usos donde las cargas axiales pesadas tienen que ser apoyadas, los cojinetes de empuje cilíndricos del rodillo son los más convenientes. Esto es porque se diseñan para contener cargas de choque, es tieso y el espacio axial requerido es pequeño. Apoyan solamente las cargas axiales que están actuando en una sola dirección.
Usos detallados
Específicamente, nuestros rodamientos de rodillos cilíndricos se pueden utilizar en la transmisión industrial, motor automotriz, eléctrico, sistemas de generador, elevando la maquinaria, los ejes de la máquina-herramienta así como los motores de combustión interna, etc.
Ventajas
Estos rodamientos de rodillos se pueden separar y son fáciles de montar así como desmontar.
| Nombre de producto | Rodamiento de rodillos cilíndrico |
| OD (diámetro externo): | 20-100m m |
| Identificación (diámetro interno): | 1-50m m |
| B (grueso): | 5-100m m |
| Peso neto: | Envíenos por correo electrónico, consiga más detallado - los parámetros del peso neto |
| Material: | Acero del transporte |
| Grado dinámico de la carga: | Utilizado cuando transportes de desplazamiento secos calculadores que deben ser cargados dinámicamente |
| Grado de la carga estática: | Definido como la carga máxima cuál que lleva el buje compuesto |
| Velocidad máxima: | Determinado por los criterios que incluyen la estabilidad de la forma de la jaula y de otra |
| factores de limitación | |
| Liquidación: | Definido como la distancia total por cuál el anillo de rodadura puede ser movido |
| en relación con el otro en la dirección radial | |
| Número de filas: | Según producto específico, podemos por encargo para usted |
Imágenes de los rodamientos de rodillos cilíndricos
Otros modelos de los rodamientos de rodillos cilíndricos
| Límite | Masa (kilogramos) | Números del transporte | Básico | Velocidad limitada | ||||
| Dimenssion (milímetros) | Grados de la carga (KN) | (RPM) | ||||||
| d | D | B | aproximadamente | Tipo | Cr | Corazón | Grasa | Aceite |
| 15 | 35 | 11 | 0,05 | N202 | 12,7 | 10,4 | 20000 | 22000 |
| 35 | 11 | 0,05 | NJ202 | 12,7 | 10,4 | 20000 | 22000 | |
| 35 | 11 | 0,05 | NU202 | 12,7 | 10,4 | 20000 | 22000 | |
| 17 | 40 | 12 | 0,06 | N203 | 17,6 | 14,6 | 10000 | 18000 |
| 40 | 12 | 0,06 | NJ203 | 14,5 | 12,8 | 18000 | 18000 | |
| 20 | 47 | 14 | 0,109 | N204 | 16,6 | 13,9 | 17000 | 20000 |
| 47 | 14 | 0,111 | NJ204 | 16,6 | 13,9 | 17000 | 20000 | |
| 47 | 14 | 0,111 | NU204 | 16,6 | 13,9 | 17000 | 20000 | |
| 52 | 15 | 0,149 | N304 | 23,1 | 19,2 | 14000 | 17000 | |
| 52 | 15 | 0,153 | NJ304 | 23,1 | 19,2 | 14000 | 17000 | |
| 52 | 15 | 0,153 | NU304 | 23,1 | 19,2 | 14000 | 17000 | |
| 25 | 52 | 15 | 0,134 | N205 | 18,8 | 17 | 14000 | 16000 |
| 52 | 15 | 0,137 | NJ205 | 18,8 | 17 | 14000 | 17000 | |
| 52 | 18 | 0,17 | NJ2205V | 35,3 | 29,4 | 12000 | 25000 | |
| 52 | 15 | 0,137 | NU205 | 18,8 | 17 | 14000 | 16000 | |
| 62 | 17 | 0,235 | N305 | 31,5 | 27,7 | 12000 | 14000 | |
| 62 | 17 | 0,241 | NJ305 | 31,5 | 27,7 | 12000 | 14000 | |
| 62 | 17 | 0,241 | NU305 | 31,5 | 27,7 | 12000 | 14000 | |
| 62 | 24 | 0,37 | NJ2305V | 67 | 72,7 | 7200 | 10000 | |
| 30 | 62 | 16 | 0,203 | N206 | 24,9 | 23,3 | 12000 | 14000 |
| 62 | 16 | 0,207 | NJ206 | 24,9 | 23,3 | 12000 | 14000 | |
| 62 | 16 | 0,207 | NU206 | 24,9 | 23,3 | 12000 | 14000 | |
| 72 | 19 | 0,35 | N306 | 38,5 | 35 | 10000 | 12000 | |
| 72 | 19 | 0,358 | NJ306 | 38,5 | 35 | 10000 | 12000 | |
| 72 | 19 | 0,358 | NU306 | 38,5 | 35 | 10000 | 12000 | |
| 35 | 72 | 17 | 0,289 | N207 | 35,5 | 34 | 11000 | 12000 |
| 72 | 17 | 0,295 | NJ207 | 35,5 | 34 | 11000 | 12000 | |
| 72 | 17 | 0,295 | NU207 | 35,5 | 34 | 11000 | 12000 | |
| 80 | 21 | 0,451 | N307 | 49,5 | 47 | 9000 | 11000 | |
| 80 | 21 | 0,461 | NJ307 | 49,5 | 47 | 9000 | 11000 | |
| 80 | 21 | 0,461 | NU307 | 49,5 | 47 | 9000 | 11000 | |
| 80 | 21 | 0,536 | NUP307V | 77,2 | 78,6 | 10000 | 23000 | |
| 40 | 80 | 18 | 0,37 | N208 | 43,5 | 43 | 9400 | 11000 |
| 80 | 18 | 0,387 | NJ208 | 43,5 | 43 | 9400 | 11000 | |
| 80 | 18 | 0,378 | NU208 | 43,5 | 43 | 9400 | 11000 | |
Diversas características para diversos rodamientos de rodillos cilíndricos:
N
El anillo interno tiene dos rebordes integrales y el anillo externo está sin los rebordes. La dislocación axial del eje en cuanto a la vivienda se puede acomodar en ambas direcciones dentro del transporte sí mismo. Los transportes por lo tanto se utilizan como transportes de no-situación.
NU
El anillo externo de los transportes del diseño de NU tiene dos rebordes integrales y el anillo interno está sin los rebordes. La dislocación axial del eje en cuanto a la vivienda se puede acomodar en ambas direcciones dentro del transporte sí mismo.
NJ
El anillo externo tiene dos rebordes integrales y el reborde integral del anillo el interno. Los transportes están por lo tanto
conveniente para la ubicación axial de un eje en una dirección.
N-F
El anillo externo tiene un reborde integral y los rebordes integrales del anillo dos internos.
NP
El anillo externo tiene un reborde integral y un reborde no íntegro bajo la forma de anillo flojo del reborde y rebordes integrales del anillo dos internos.
NUP
El anillo externo tiene dos rebordes integrales y el reborde integral del anillo el interno y un reborde no íntegro bajo la forma de anillo flojo del reborde. Los transportes se pueden utilizar como situar los transportes, es decir pueden proporcionar la ubicación axial para un eje en ambas direcciones.
RN
Ningún anillo externo y los rebordes integrales del anillo dos internos.
