Lanzamiento del embrague de KOYO que lleva el precio competitivo RCT358SA2 de la lista de precios del transporte RCT358SA2
Descripción de los transportes del lanzamiento del embrague
| Nombre del artículo | Transporte del lanzamiento del embrague |
| Número de parte | Como usted requiere |
| Cantidad | precio ilimitado, mejor para más cantidad |
| Tamaño | tamaño normal |
| Maneras del envío | Por expreso/el aire/entrene/mar |
| Detalles del embalaje | 1, paquete neutral |
| 2, haciendo el paquete según el requisito de cliente | |
| Precio unitario | Éntrenos en contacto con por favor para el último precio directamente |
| Condiciones de pago |
Western Union; Pago de T/T.30%advanced, el equilibrio debe ser pagado antes del envío. |
| Plazo de expedición | en el plazo de 30 días |
| Ventajas | Precio razonable |
| De alta calidad | |
| Entrega rápida | |
| Se acepta la orden de ensayo |
Información detallada del transporte del lanzamiento del embrague
el transporte de la liberación 1.Clutch instalado entre el embrague y la caja de cambios, la separación de llevar el tubo flojo en la pieza tubular de la extensión de la primera transmisión del eje de la cubierta del transporte, transporte de la liberación por el hombro convexo de la bifurcación del resorte de retorno resiste siempre la separación, y vuelve a la posición pasada, y la separación de extremo de la palanca (separación) guarda cerca de 3 ~ hueco de 4 milímetros.
los 2.In la placa de presión de embrague, la palancada separada y la operación síncrona inestable del motor, y la separación de bifurcación puede moverse solamente, el eje del eje de salida del embrague con la bifurcación de la separación para marcar directamente la palanca separada no es obviamente bastante, girando los transportes de una separación pueden hacer el borde del lado de la palanca de la separación del movimiento axial del eje de salida del embrague, para asegurar el embrague pueda dedicar un liso, la separación de suave, reduzca desgaste, prolongue la vida de servicio del embrague y del tren de la impulsión del conjunto.
Otros tipos que suministramos
| Tamaño (milímetros) | KOYO | NSK | NTN | NACHI |
| 67×38.1×16.4 | RCT38SL1 | 24TK308B | SF0816 | BC12S4 |
| 57×35×14 | CT35S | 35TMK29B | 35TRK-1 | |
| 63.5×40×16 | RCT4064SL1 | TK40-14AU3 | SF0815 | 40TRK39-4SB |
| 67×40×19.8 | RCT4067A2RS | 40TKD07 | SF0859 | 40TRBC07-27SB |
| 70×40×18.5 | TCT40 | TK40-16AU3 | SF0845 | TOTRK30W2SB |
| 66.6×37×20.7 | 48TKA3214 | RCT37SA7 | ||
| 51.5×28.2×16 | 28TAG12 | 28TAG12 | 28TAG12 | 28TAG12 |
| 65.5×33×24.5 | RCT338SA1 | 50TKE3301 | ||
| 74×45×18 | RCT45-1S | TK40-4B | SF0914 | |
| 74.5×45×19 | RCT4075-1S | TK40-4A | SF0820 | 40TRK1 |
| 60×33×17 | RCT3360A | 33TKD03/TK33-Z1 | SF0743 | BC7S1W2SB |
| 87.5×55×19.5 | CT55BL1 | 55TMK804X | 55TMK804 | |
| 116.5×70×27 | CT70B | TK70-1A | SF1412 | 70TNK-1 |
| 73.5×45×16 | CT45-1S | TK45-4 | 45TMK804X | 40TNK804 |
| 96.5×52.4×20 | CT52A-1 | TK52Z-1BA | 52TMK804 | BC11S3 |
| 101.8×65×22 | 65TNK20 | 65TNK20 | 65TNK20 | 65TNK20 |
| 89×60×22 | 60TNK20 | 60TNK20 | 60TNK20 | 60TNK20 |
| 77×45×19 | 45TNK20 | 45TNK20 | 45TNK20 | 45TNK20 |
| 74×45×18 | RCT45-4S | 45TKD02 | SF0914 | 45TMK-1 |
| 92×52.4×26.2 | 052TRBC09-7 |
Atención a esto
1) según las regulaciones de la operación, evitar aparece la media junta del embrague y la condición de la separación, reduce el uso del embrague.
2) preste la atención al mantenimiento, o en el mantenimiento anual del examen regularmente, hacen la mantequilla empapada con cocinar método, y le hacen un buen lubricante.
3) preste la atención a la palanca de embrague de nivelación, para garantizar el resorte de retorno de la conformidad elástico.
4) ajuste el movimiento libre, haga que cumple los requisitos (30-40 milímetros), prevenga el movimiento libre es demasiado grande o demasiado pequeño.
5) para minimizar el número de junta, la separación, reduce la carga de impacto.
6) la luz está prendido, relajado, enlace y separación para hacerla suavemente.
Imágenes de los transportes del lanzamiento del embrague
